话说年即将来临，十代思域也火了好长一段时间了，一直以傲视群雄的姿态在紧凑型轿车市场潇洒地活着，虽然说不上无敌，但确实是难逢对手。
不过在这个讯息万变的汽车市场，十代思域的表演时间并不会太长，就在末，它遇到了极具威胁性的对手，就是新一代的福克斯，具体两车有那些差距？马上对比一波。
长安福特-福克斯
指导价：10.88-15.08万
其实新一代福克斯刚发布的时候，石锤全系搭载3缸发动机时，可谓嘘声一遍，但当众多媒体试驾过真车后，无一不是“真香”，对其评价真的十分高。
首先在外观方面，虽然新一代福克斯入华后推出了三厢版本，但是论年轻个性和情怀纯粹，当然还是两厢版更值得推荐。而两厢版的车型中，最值得推荐的则是ST-line版本，带有专属的运动包围，专属的轮毂，整体造型不用多说，目前市面上的两厢车，福克斯绝对算得上最好看之一。
东风本田-思域
指导价：11.59-16.99万
十代思域刚推出概念车时，呼声已经很高，还原度极高的量产版出来后更是圈粉无数。除了“万以下没对手”的玩笑外，后续的“机油门”事件也让思域话题无数，但这一切的一切似乎都没影响到它的销量。
思域的外观设计可谓讨好大多数年轻人，没有采用主流的大嘴式前脸，但两侧的大面积“假进气口”也彰显出强烈的运动感，粗壮的镀铬保险杆是现在本田家族的特征之一。溜背的车顶设计，以及低矮的车身姿态，让它多了几分轿跑的味道。可惜的是，国内并没有引进两厢版思域，还有coupe版等。
尺寸对比
两车的轴距只相差5mm，车宽只差10mm，差异不大，而两厢车和三厢车的车长对比没意义。但思域更矮的车身高度使其更接地气，毕竟一低遮百丑。乘坐空间的表现，思域略占优势，但至于后备厢方面，无论是容积还是灵活性，福克斯两厢都有一定优势。
内饰对比
新一代福克斯的内饰设计终于打破了消费者对福特车内饰固有的看法，不再乏味，做工用料方面也更上一层楼，而且ST-Line的内饰设计有更多运动色彩，包括平底方向盘和运动座椅等。由于福克斯ST-line只有手动挡车型，所以对于它的旋钮换代机构，或许真的违背了“运动”风格。
思域的内饰也算很是运动的风格，虽然没有过去那种多仪表的激进设计，但如今的设计还是非常耐看的，材质方面也比较讲究，比如贯穿中控台的那块亚光饰板，无论是摸起来还是看起来都很有质感，半机械式的仪表也很讨好人。
动态对比
作为两厢版的福克斯，其动力选择还是非常多的，但是我们今天想要讨论的重点，当然还是1.5T的动力，真好对标思域的1.5T动力。在马力参数上，福克斯略显优势，但在实测驾驶成绩上，福克斯却甘拜下风，思域的实测百公里加速实际为7.2秒，而福克斯是9.1秒，差距确实不小。
不过，虽然思域的动力响应快，但偏软偏舒适的悬架调校，以及比较轻松的转向手感，使其弯中表现并不出色，也没有什么驾驶乐趣可言。而福克斯ST-Line的底盘悬架进行了特殊调校，车辆弯中支持到位，车尾灵活，驾驶乐趣十足。并且搭载着三缸发动机，福克斯的NVH表现却比思域出色得多。
配置对比
我们通过两款价格接近的车型做配置对比，从表格中我们可以明显看出，福克斯是完胜思域的，无论是安全配置，实用配置，还是智联配置，福克斯ST-Line都明显更吸引，作为两厢车型，配置了大尺寸的全景天窗也是天生的优势。不过毕竟思域的这个配置已经是两三年前的了，放在今时今日和竞品对比，确实没有什么优势，不过相信在不久的将来，思域中期改款后的配置一会做出相应的升级。
综合评分
全文总结
可能看到最后，还是有很多朋友会对三缸机存在质疑，或许要认证这一点还需一定时间，但目前许多试过新车的朋友，都表示了超乎想象，所以建议那些心痒痒的朋友值得要去4S店一试。而那些依然心念思域的朋友，其实也完全可以去选择，目前思域的综合表现依然强悍，只不过如果稍等片刻，思域的中期改款车型出来，或许性价比会更高。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/8008.html
