不断完善产品矩阵是每个车企的首要任务，在江铃福特的SUV产品体系中，目前只有领界和撼路者两款车型。仅凭这两款车型，尚不能很好的带动江铃福特往更好的方向发展。于是，在领界这款紧凑型SUV之后，江铃福特又给我们带来领裕了，一款定位于中大型SUV的车型。
定位中大型SUV的领裕，其车身尺寸方面为//mm，轴距为mm。而撼路者的车身尺寸方面为//mm，轴距则为mm，在直观的数字对比之下，两款车型体型是非常接近的，所以不少消费者会把这两款车型进行对比。所以，尺寸相当的两款车型，真的就像我们所说的那样会冲突吗？
其实并不是，虽然整体尺寸有着差不多的规格，但是两款车型整体的定位和面向群体也是完全不一样的。简单概括的话，撼路者定位偏向于硬派越野型SUV多一些，机械底子相对会比较扎实一些，适配的消费群体可能会偏小众一些；而我们今天所说的这款领裕则更偏向于城市SUV的定位，日常功能性配置会丰富一些，主要照顾大部分消费者的日常通勤等家用需求。
作为一款全新的产品车型，领裕在内外设计方面均采用了最新的设计语言。在前脸部分，中网尺寸进一步加大，且为八边形全新样式，令人耳目一新。在灯组方面上，新车则是创新地采用了分体式大灯设计，LED日间行车灯与大尺寸的中网相互接连，下方大灯灯组由三个矩阵式大灯组合而成，整体视觉效果尤为不错。
新车整体设计多采用平直线条，没有过多的采用复杂元素进行修饰。得益于车身尺寸的原因，新车侧面显得更加修长流畅，从侧面角度望去还有点Jeep大指挥官的韵味。
车辆底部四周都有保险杠加以修饰，一定程度上减少了不要的剐蹭。尾部方面，新车在贯穿式尾灯的基础上加入了一点小细节，中央位置则是用虚线进行过渡，从而形成一定的差异化效果。
内饰方面，设计有点类似之前中期改款的锐界PLUS，领裕同样采用目前比较主流的双连屏设计，同样也是旋钮式的换挡方式，不过在一些细节方面作出了一定的区分。比如采用了撞色的搭配设计，就连方向盘也是采用了桃红色搭配，从而营造出更加温馨的质感。而换挡区域下面也进行挖空处理，很好的腾出了一定的储物空间。
在车机系统方面，虽然现在没有确切的消息。按照福特的传统，领裕很大概率也会匹配最新的TAI3.0汽车智能系统，以此方便于消费者的日常使用。至于福特车路协同系统，考虑到领裕以后的市场价格，搭载的概率会比较小些。
配图为锐界2.0T发动机
而在动力核心这一方面上，新车将搭载EcoBoost2.0升涡轮增压发动机，最大功率为马力，该款发动机在锐界上使用多年，动力输出和品质已经有着不错的口碑基础。传动方面，预计也是和锐界一样搭载8档和8档手自一体变速箱。
作为一款中大型SUV，领裕的定位是7座SUV。与自家中型SUV锐界相比，领裕在尺寸方面还是有一些小优势的，所以具体的空间性方面还是可以值得期待一下的。另外，领裕还提供5/6/7座布局，能够很好的适配搞更广的消费人群。
7座SUV，在福特这方面上，目前已经有锐界和探险者这两款SUV车型。即使是作为中大型SUV，教授相信在江铃福特之下的领裕，其定位并不会高出以上两款车型，未来有很大的概率和领界一样走的是相对亲民的价格路线。
说起7座SUV车型，教授不得不提起汉兰达这款标杆车型，但领裕的竞争对手真的是它吗？那可未必，毕竟锐界在面对汉兰达的时候也已经显得有些力不从心了。
所以，领裕真正的对手并不是汉兰达这些优秀的7座SUV。从自身的角度出发，则是把竞争车型下探到尺寸更小、价格更亲民的中型SUV，比如途观L这些车型，或者是柯迪亚克这些品牌力没有那么强的7座SUV车型。除了一定的产品力方面之外，领裕以价格亲民化作为优势。
这可不是教授瞎说的，此前的领界就已经实践过，并且在短时间获得了一定的成功。所以，参考柯迪亚克这款车型，搭载2.0T动力，且有着7座SUV尺寸的领裕，未来17或18万起也不是没有希望的。
事实上，江铃福特是一家以商用车为核心竞争力的车企，旗下的车型也都是一些商用车型，与乘用市场八竿子打不着。随着乘用化市场的持续升温，江铃福特也加入乘用化市场来分得一些蛋糕。但此前的撼路者由于为硬派SUV车型，定位相对小众，并未能在市场上获得一定的反响。
而从领界这款车型之后，江铃福特慢慢的学到了一些经验，定价亲民的领界在上市后获得一定的
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