日前，各家财报纷纷出炉，在年汽车行业受到疫情、芯片短缺以及原材料价格上涨等诸多挑战的环境下，包括纯电动车企特斯拉、蔚来、小鹏、理想，传统车企东风、吉利、长城、比亚迪，跨国车企福特、沃尔沃、大众、宝马、奔驰等在内的各家车企成绩如何？
1
东风汽车集团
东风汽车集团财报显示，年，东风集团收入为.08亿元，同比增长4.2%。
利润方面，东风汽车集团年的毛利润为.9亿元，归母净利润为人民币.87亿元，同比增长5.8%。
销量方面，年东风集团共售出了.51万辆汽车，同比下降3.3%。但值得注意的是，在新能源汽车上，东风年取得爆发式增长，全年销售16.1万辆车，同比暴涨%。年6月，东风高端新能源车型岚图FREE上市，销量逐月提升；此外，东风风神E70在网约车市场销量成绩亮眼，同比增长5倍。
2
吉利汽车
吉利汽车在年实现收入亿元人民币，同比增长10.3%；扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元人民币，同比增长9.4%，总销量实现.8万辆，同比增长1%。其中，国内市场销量达.3万辆，同比下跌3%；出口销量强劲增长58%至11.5万辆。
此外，年吉利汽车平均售价得到增长，助力毛利率进一步改善。受益于产品组合的优化，年吉利汽车的平均售价较去年同期上涨8%；包含50%股权的合营公司领克的话，平均售价同比上涨9%。
3
长城汽车
长城汽车的营业收入达亿元，同比增长32.04%；归母净利润为67.3亿元，同比增长25.41%。
年长城汽车实现新车销量万辆，同比增长14.79%；年长城也将保持较快的扩张步伐。长城汽车总裁王凤英曾透露：“未来长城汽车海外市场产品将实现与国内同步，根据区域特点和需求针对性研发，实现以快打慢，以新打旧，用智能化的新品建立品牌认知。”
4
比亚迪汽车
比亚迪汽车业务收入，年营收首次超过千亿，达.89亿元，同比增长33.93%，占总营业收入的52.04%。其中年下半年营收.3亿元，接近上半年的两倍。汽车及相关产品成本同比上涨47.90%。
年，比亚迪新车销售达73万辆，同比增长75.4%。其中新能源汽车销量为59.37万辆，同比增长.6%，销量占比超80%，纯电动车型和DM混动车型的累计销量分别为32万辆和27万辆，同比分别增长44.9%和.6%。
销量一路狂奔的同时，比亚迪汽车相关业务毛利率却同比下滑7.81%至17.39%。分上下半年来看，年上半年汽车业务毛利率为19.5%，下半年继续下滑至16.2%，与年下半年相比下滑近10%。
5
北京汽车
北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”）发布的业绩报告显示，年度北京汽车实现营收.16亿元，同比下降0.6%；对于收入下滑，北京汽车表示是由于北京奔驰的毛利减少以及北京品牌的毛亏增加所致。数据显示，年北京汽车毛利润.43亿元，同比下滑10.67%；其中北京品牌毛亏45.12亿元，北京奔驰毛利.55亿元。
6
蔚小理
年，蔚来营收.36亿元，同比增长.3%；小鹏汽车营收.88亿元，同比增长.1%；理想汽车营收.10亿元，同比增长.6%。
尽管营收、交付和毛利等相比去年均有了大幅增长，但“蔚小理”三家仍是亏损状态。其中理想以－3.22亿元的净利润排名第一，也是三家中最接近盈亏平衡点的。蔚来营收亏损同比收窄，小鹏销量最高但亏损进一步扩大。总体来讲，蔚来全年营收领先，理想实现了季度盈利，小鹏赢得了销量冠军。但是至于什么时候能走到盈亏平衡点，仍然有待观察。
7
福特汽车
福特汽车公布的年全年财报显示，年福特汽车全年总营收为．41亿美元，同比增长7．23％；净收入达亿美元，同比增长％，调整后息税前利润为亿美元，营收与净利润均实现同比增长。
年福特汽车全球销量达．6万辆，在中国市场，福特中国全年累计销量达62.5万辆，同比增长3.7％。其中福特品牌共交付23.8万辆，豪华品牌林肯在华销量首次超越美国市场，全年销量同比增长近50％。
产品方面，长安福特产品矩阵进一步丰富，其中福特EVOS、MustangMach－E已经相继开始交付，福特领睿开启预售，F－猛禽即将引进中国，林肯Z预定火爆，新一代蒙迪欧即将上市，多款重磅新车连发，将助力福特品牌销量攀升。
8
特斯拉
特斯拉发布的年全年财报显示，年全年特斯拉总营收约为亿美元，同比增长71％。除去新工厂建设及其他资本支出花费的65亿美元，特斯拉仍创造了55亿美元的GAAP净利润以及50亿美元的自由现金流，净利润同比增长％。
具体来看，特斯拉年全年总产量达930辆，全年总交付量达972辆，同比增长87％，其中ModelS和ModelX为辆，Model3和ModelY为辆。值得一提的是，特斯拉在年第四季度实现了超万辆年产能的生产效率，创下新的纪录。
9
通用汽车
根据通用汽车发布的年全年财报显示，年通用汽车全年营业收入达1亿美元，同比增长3．7％，净利润实现亿美元，同比增长56％。调整后息税前利润达亿美元，同比增长47％，调整后息税前利润率为11．3％。
年通用汽车在中国市场累计销量约为万辆，与去年销量水平基本持平。通用汽车表示，电气化接下来将是通用汽车的重点发展方向，并且已在去年推出了全新的Ultium（奥特能）电动车平台，以及平台首款电动车凯迪拉克LYRIQ，相信以雄厚的财务实力，通用汽车将快速实现转型。
10
宝马
财年宝马集团汽车业务营收大幅攀升至.76亿欧元，同比增长18.1%。息税前利润率达到10.3%。汽车业务对自由现金流的贡献在年底达到63.54亿欧元，同比增长87.2%。
去年宝马集团在全球共交付2,,辆汽车，同比增长8.4%；其中新能源车占比达13%，达,辆。集团总收益达到.39亿欧元，同比增长12.4%。宝马集团税前收入取得了强劲增长，达到.6亿欧元的历史新高，同比增长.5%。集团净利润同样刷新历史纪录，达到.63亿欧元，同比增长.1%。
11
大众汽车
大众汽车集团在相继举行的（大众品牌、奥迪品牌、保时捷品牌）全球在线发布会中，旗下三大品牌以及大众集团营收皆创下新高。大众汽车集团实现了销售收入同比增长12.3%，达亿欧元。营业利润（未计入特殊项目支出）达亿欧元，相比财年的亿欧元实现大幅增长；净利润增长74.8%，达到亿欧元。
但是，财年，大众汽车集团汽车销量为万辆，较财年减少约60万辆，同比下降6%。
12
奔驰
年，奔驰乘用车和轻型商务车总销量为万辆，同比下降5%。
奔驰去年全年的营业额为亿欧元，同比增长8.88%；净利润为亿欧元，同比增长%，比年的40亿欧元有大幅度的提升，其中持续运营业务的净利润为亿欧元，乘用车和轻型商务车的利润率从年的6.9%提升到12.7%。
13
沃尔沃
沃尔沃汽车年营收亿瑞典克朗，增幅为7%。营业利润从上一年的85亿瑞典克朗增至亿瑞典克朗，同比大增%，营业利润率为7.2%。净利润从78亿瑞典克朗增至亿瑞典克朗，同比大增82%。
从以上数据来看，上面盘点的这些汽车制造商虽然受芯片短缺影响，市场销量有所下滑，但绝大多数都在财年实现了利润的增长。在接下来的财年，由于受到供应链中断以及疫情等因素的影响，第一季度仍是一个非常困难的时期。但电动化的时代已然到来，整个汽车市场都围绕高端化、智能化、电动化向前迈进，几乎每一个利润增长的车企都在这些方面加大投入，即便有再多意想不到的困难出现，也无法阻碍时代的滚滚洪流，如何推动自家企业迅速站稳新能源汽车市场的“脚跟”，必将是各家车企在年需要“筹谋”的共同课题。
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