与其说，现在的重庆正处在十字路口，倒不如说重庆未来方向已经很明确，只待一步一个脚印向前迈进。
自年以来，经济增速始终保持全国前三的重庆，仿佛又一次走到了决定其未来发展的十字路口。
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希望与忧虑并存的重庆产业
一方面，我们看到的景象是，重庆两大支柱性产业之一的汽车制造业，去年增速明显放缓，对经济增长的直接贡献率大幅下降。
统计显示，年重庆汽车制造业产值亿元，同比增长11.4%，总体表现尚可；然而，去年受国内汽车市场竞争加剧、市场容量趋于饱和等外部因素的影响，再加上长安汽车、长安福特等主力厂商，进入产品迭代期，市场表现不尽人意，这就使得去年1—11月重庆汽车制造业增加值同比只增长了7%，增幅同比下降了4.3个百分点。
其中，曾经连续三年成为国内最大自主汽车品牌的长安汽车，由于持续低迷，其产量已经被吉利汽车超过。
此外，重庆汽车制造业还面临着，产品档次不够高等问题以及电动化、智能化等发展新趋势的严峻挑战。
对此，重庆经信委副主任居琰坦言，“如果汽车产业再不谋求转型，未来我们面临的不仅是支柱产业能否支撑得住的问题，背后还有几十万人的就业问题，后果不可想象！”
12月25日，长城汽车与重庆永川区政府签署投资协议，前者将在永川建设新的长城汽车生产基地。被外界予以厚望的长城汽车能否给处在低迷期的重庆汽车制造业注入“强心剂”，值得
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