有关组织部门在兵装高层人事上的前瞻性安排，已经为许宪平走马上任兵装集团、锐意推进下一步国企改革铺平了道路。
文｜马腾飞
图｜来源网络
江湖再远，渴望相逢的人终究会再相逢。56岁的许宪平就是这样，在离开汽车行业整整四年后，在组织部门的“精心”安排下，又突然杀了个“回马枪”。
6月18日（昨日）下午，中国兵器装备集团有限公司召开中层以上管理人员大会。大会官宣了一则高层人事调整消息：
许宪平任中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长、党组书记职务。
未曾想到，许宪平的履新，成为正处在“与铁物重组”和“博郡违约”双重压力下的一汽夏利员工的热议话题。
“集团轰动了，夏利老员工都沸腾了，大家都在追忆许宪平主政下，一汽夏利成功扭亏为盈的光荣事迹。”一位夏利老员工向《车壹条》感叹到，如果许一直就在夏利，今天的夏利或许早已腾飞。
但过往的历史容不得假设，许宪平的去留让一汽夏利这个企业，从“天一重组”后一举扭亏，到今天成为“泥菩萨过江”的新造车企业争相“搭救”的对象，江河日下变化之快不免令人唏嘘不已。
壹哥了解到，许宪平的履历中有四年半的时间是在“天津一汽夏利股份公司”总经理的任上度过，同时，他也是“天一重组”后第一任总经理。
壹哥在电话访问了多名夏利老员工后，回溯起许宪平在天津一汽为拯救亏损夏利时所做的种种努力，最终的采访结果令笔者不胜感慨：许宪平有口皆碑的履历背后，是能力突出更是品格致胜。
漂亮破局：“三血”救夏利
年6月14日，一汽集团与天汽集团在人民大会堂正式签约，“天津夏利股份有限公司”被一汽集团收购，成为一汽集团下属子公司，更名为“天津一汽夏利汽车股份有限公司”。一汽向天津派出第一个以许宪平为首的七人管理团队。
上任伊始，许宪平并未对“天津一汽”大动干戈，而是首先提出“止血、输血、造血”的“三血”方针。从消减不合理开支，降低采购成本入手，同时，从一汽集团导入资金支持重建企业经营秩序，这也为日后夏利的盈利打下了基础。在激烈的降本增效过程中，唯一不降反增的是员工收入。
“只要愿意跟着公司走，我们不让一个员工掉队”这是许宪平在员工大会上的公开承诺。在他的任期中，不但企业扭亏为盈，职工收入也得到了大幅提高。
许宪平三下五除二，就将天津一汽亏损难题一招破解。据夏利老员工回忆，许刚上任时，天津一汽主营业务亏损余万元，未曾想在许履新仅一年后，一汽夏利就成功实现扭亏为盈。
公开数据显示，四年后，到年许宪平离开夏利时，企业净利润已近两亿元。
沉着解题：“赛马”促改革
“许在外界眼中是福将，但在公司内部却是扑下身子解决问题的干将，他从来不喜欢喊口号搞形式主义，就是想尽办法鼓励大家把事情做好。”上述夏利老员工回忆道：“许干事用智慧讲谋略，总能让棘手的难题迎刃而解。”
改革机构，减少冗员是所有老企业的管理难题。
在许宪平任职夏利总经理的第二年，一汽夏利进行了重大的人事机构改革。许宪平在干部任用上提出“相马不如赛马”，先通过竞聘方式选拔任用干部，再在实际工作中调整补充。
据亲历者回忆，当时夏利股份本部含工厂，有中层干部人，竞聘之后中层干部数量下降到60人，几乎减少一半。一二线职工比例也得到明显优化，生产效率大幅提升。
而整个过程平稳有序、波澜不惊，这在国有企业改革中极为罕见。
潜心“造血”：“产品创新”求发展
在许宪平眼中，拯救一家亏损的企业除了开局的止血，中间的输血，更关键的还是通过打造有市场竞争力的好产品，为企业恢复“造血”能力。履新天津一汽后，许是这么想的，也是这么干的。
许宪平任职夏利期间对老夏利产品进行了改造，通过降低成本售价实现了量的飞跃，对从丰田引进的夏利进行了升级换代，推出来威姿、威乐系列产品，实现质的提高。
同时，利用丰田NBC技术开发了C1、D1新品，为夏利后续发展做好储备。可惜，接棒许宪平的后任者放弃了许宪平当初制定的夏利新产品规划，将夏利定位于微型低端车，酿成了今日苦果。
据老员工回忆，许宪平离开夏利时是带着些许遗憾走的，因为一汽整体规划的原因，许要在夏利生产一款A级车的设想，直到年许被调离时都一直未能如愿。
“那款新车图片一直被许总保存为办公电脑的桌面，且在许离开夏利11年后才最终投入量产，也就是年天津一汽生产的骏派A70。”该员工感叹到，等新车量产时才发现，当时规划还算非常前瞻的产品，放到市场上已经落伍。
许随后转战一汽解放，同样是救火队长却同样如法炮制，三下五除二就一改解放经营亏损局面，实现了解放体系产品结构的调整目标。据悉，等到年，在许宪平离开解放之时，企业净利润已达到两亿元。
为人处世：“平易近人”受拥戴
管中窥豹，一件小事足以见证许宪平的人格魅力。
在许宪平离开天津一汽并调任一汽集团总部当领导后，有一天一汽总部A座办公楼来了一位拎着两盒天津麻花的夏利退休员工，求见已任职一汽集团总经理的许宪平。
来者说：“我退休了，就想来看看许总，没有许总我可能早下岗了，不会平平安安工作到退休”。据悉，许宪平在一楼会客室会见了这位员工，并让工作人员安排了午饭，并为退休员工买了回程车票。
这次见面背后，是另一个鲜为人知的故事。
据这位夏利老员工回忆，许宪平在夏利工作期间时常独自一人到一线“蹓跶”。遇到员工就“闲聊”几句。有一天，这位夏利员工正好遇到“蹓跶”的许宪平。
在“闲聊”之余，他对许宪平讲述了自己竞聘岗位的经过，诉说了自己的困难，没想到几天之后他的问题就得到解决。许宪平随后在内部会议上说：“改革就要实事求是，员工的合理诉求要尽量满足”。
一桩桩一件件小事，累积起来就是群众对干部的褒奖和口碑。
许宪平在夏利究竟有多受员工和群众欢迎？同样是一件小事给出了答案。据说有一次，时任一汽集团总经理的许宪平到夏利检查工作，正值中午去食堂途中的职工竟然集体驻足、夹道鼓掌欢迎许总“回家”。
回归汽车：推进改革“壮心”不已
许宪平调任兵装集团一把手消息传出后，一汽集团内部轰动而此时正陷入重组困局的天津一汽则引发热议。当然，据《车壹条》了解，兵装集团下的长安汽车及其在华合资伙伴都对此高度
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