自从第四代福克斯在18年11月上市以来，它的月销量就从没达到过四位数，这个曾经在13/14年长期霸榜A级车销量的“神车”，怎么就沦落了？
这背后的原因有很多，但被人最多谈论的还是长安福特在第四代车型上坚持全系上三缸发动机。
有一说一，福特的三缸机其实表现是很好的了，而且在15年至18年之间，老福克斯的销量和市场占有率也在不断下滑。但没办法，谁让第四代福克斯生于自媒体爆发的年代，那台一身黑科技的三EcoBoost1.5T三缸发动机也只能背上“罪人”的黑锅。
于是在从工信部最新发布的第批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们确认到，长安福特也“从善如流”地为中期改款的福克斯重新换回全系列四缸机器。
这次长安福特同时申报了三厢和两厢车型，可见他们也不搞什么发布节奏了，只希望能赶快将全部车型换上新发动机，好扭转销售的颓势。
在申报材料中我们能看到，新福克斯一共有5个车型，全部都搭载代号为CAFWQ6的发动机，其排量为c.c.，使用涡轮增压，最大功率为kw（最大净功率kw）。
在长安福特的发动机型号明明规则中，第四位的数字代表了缸数，因此“CAF4”确凿无疑是一个四缸机了。而再往后看的“CAF”就代表了排量为1.5T，这跟蒙迪欧和翼虎的1.5T发动机前缀是一样的，不过蒙迪欧搭载的是WQ4，而翼虎所使用的是WQ5，所以新福克斯的所使用的发动机跟两位老大哥的并不完全一样。
除了发动机的更新外，新福克斯的外观设计也有明显的变化。三厢版车型长宽高分别为（）//（）mm，轴距为mm。两厢版车型长宽高则为（）//（）mm，轴距为mm。
其中长和高的尺寸差异可以忽略，轴距因为是中改车型也是一样的，唯一明显一点的是新款车型的宽度增加了14mm，但目测是后视镜带来的，也没什么意思。
所以我们还是
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