目前国内的紧凑级SUV市场可以说是高手云集，这一细分市场中，不乏像上汽大众途观、一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V等身怀绝技的老江湖，想要在这个领域获得一席之地，必须要有过硬的实力。长安福特锐际（以下简称锐际）凭什么敢一头冲进这个战场进行厮杀呢？我怀着好奇，在下着雨的杭州对其进行了场地试驾，心中便也有了答案。
场地试驾雨中领略锐际的智能四驱
杭州最近接连阴雨天气，虽然天公不作美，但锐际的表现却给了我们十足的惊喜。动力上锐际搭载了一套2.0T+8AT（顶配ST-Line车型搭载8速手自一体变速箱）的动力系统，最大功率达马力（千瓦），峰值扭矩为牛·米，官方的0-公里/小时加速时间为7.5秒。首先我们进行了直线加速体验，锐际的油门踏板调校十分线性，给我的反馈十分灵敏。试驾车型搭载的这套8AT变速箱换挡逻辑十分积极，并且没有很明显的顿挫感，动力输出可以说是随叫随到。由于场地的距离限制，直线加速过程基本只可以体验到其中期的表现，但推背感仍然很明显。同时，在全油加速之后又进行了紧急制动，这个动作十分考验车辆的稳定性。锐际并没有发生跑偏和制动迟滞的现象，要知道对于一台车来说，不仅要有优秀的动力，还要有出色的制动能力，锐际显然兼顾了这两点。
随后是离心大环岛体验，在以较快的车速通过时，车身倾斜的角度已经非常大，但在车上并没有胆战心惊的感觉。这完全得益于锐际的RSC智能防翻滚控制系统，当它在检测到车辆有很大倾斜角度的时候，就会自动降低发动机的扭矩输出，使其保持安全稳定的通过。此外，锐际的车身采用超过50%的高强度钢打造，这给其带来了非常坚硬的车身，所以在车辆倾斜时几乎听不到异响，给驾乘者带来了更加强大的自信。
在进行爬坡环节时，锐际的四驱系统给出了强大的动力支撑。锐际全系标配敏锐可分离四驱系统，支持前后50∶50的动力配比。灵敏的四驱系统使其具有更好的抓地力和驱动力，在湿滑地面起步爬坡时，锐际聪明的四驱系统敏锐判断了路面信息，并将动力分配到后轮，使其在起步时毫不费力。当车辆停在陡坡中间时，轻踩油门便可重新起步，这得益于锐际配备的上坡辅助功能。通过爬坡体验，我感受到了这套非常智能的四驱系统使锐际在爬坡方面可以做出很好的表现。
锐际采用了铝合金材料的前麦弗逊后多连杆双独立悬架，底盘调教是标准的福特风格，能够在保持路感的同时，过滤掉大部分的路面颠簸。在场地进行城市坑洼里面模拟时，经过铺装的碎石以及地面突出时，锐际的这套四驱系统灵敏的介入，能给人带来十分平稳的感觉。碎石路过后，经过角度不小的模拟陡坡，并没有感觉到动力滞后的现象。不得不说，锐际的这套智能四驱“毫秒级”的响应速度可以说是名副其实。
诚意满满的价格年轻化的外观
说完了场地试驾，接下来我们回顾一下锐际的价格和基本信息。试驾前夕，锐际正式上市。全系标配2.0T四驱，价格区间为18.98—20.48万元。作为18.98万元起的2.0T四驱车型，这个价格算得上诚意满满了，看到这个价格的时候，你心动了吗？
外观方面，锐际采用了最新的家族化设计语言，整体风格更加年轻化。大尺寸六边形前格栅内部采用蜂窝状造型，并采用银色与黑色相间的设计元素，更加迎合年轻人的口味。此外，较为突出的圆润头灯组也是锐际的一大亮点，内部采用LED光源，并支持自动大灯。
车身侧面来看，锐际整体稍显紧凑，同时车侧和尾部衔接处形成了一种蓄势待发的车身姿态，保持了一定的运动气息。车身尺寸上，锐际的长宽高分别为//mm，轴距为mm。基本和海外版车型保持一致。轮圈方面，ST-LINE版本车型配备19英寸轮圈，其余两款车型配备的轮圈尺寸为18英寸。
锐际的车尾保持了不错的层次感，采用的“L”型的尾灯组视觉效果十分协调。同时在车标下方保留了“ESCAPE”的英文标识，辨识度得到提升。双边共两出的排气布局和锐际的运动气息十分协调。
锐际的内饰和外观一致，保持了年轻化的风格。多层次的中控台、悬浮式中控液晶显示屏、全液晶仪表盘、平底式多功能方向盘以及旋钮式换挡机构，整体质感营造的十分出色。
集成了SYNC+系统的12.3英寸的悬浮式中控液晶显示屏显示内容十分丰富，同时支持在线导航、语音识别、集合了包括百度地图、美团外卖以及爱奇艺在内的多种App等功能。在体验过程中这套多媒体系统操作的流畅度很不错。配置方面，根据不同车型，锐际配备了无钥匙进入、全景天窗、一键启动、自动驻车、定速巡航、远程互联、4G无线热点、USB充电接口以及PM2.5过滤等，科技感和实用性方面还是非常到位的。
12.3英寸全液晶仪表盘界面简洁清晰，在切换不同驾驶模式时会有颜色上的变化。显示内容同样十分丰富。同时锐际顶配ST-Line车型还配备了B＆O音响，给驾乘者带来顶级的听觉享受。
锐际采用旋钮式换挡机构，挡位显示简洁明了，在手动切换挡位的时候响应速度很快。同时锐际配备包括标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地等五种驾驶模式转换，以适应不同的驾驶环境。
锐际的动力也是一大亮点。全系搭载第四代EcoBoost2.0T发动机，最大功率马力（千瓦），峰值扭矩牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱（ST-LINE车型传动匹配8速手自一体变速箱）。不得不说，这个动力在同级别中算是佼佼者了。
结语：
通过对锐际的试驾，我对其有了更加深入的了解。拥有着年轻的外观、出色的动力、丰富的配置，作为家用车，可以说福特锐际是年轻人不二的选择。同时，锐际全系2.0T四驱，18.98万元起的价格，福特可谓诚意满满。正如文章开头所说，紧凑级SUV竞争激烈，作为对比，18万元只能买到1.5L两驱的CR-V、2.0L丐版的RAV4荣放，锐际的价格竞争力一目了然。我相信锐际未来的市场空间将会十分辽阔。
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