天，前西班牙国家队洛佩特吉在世界杯前被皇马官宣，在被西班牙足协赶下帅位的第二天便飞赴马德里，以一场游子回家的泪洒现场戏码开始了皇马主帅生涯，但也就是这短短的天，皇马就从欧洲三连冠的“21世纪最佳俱乐部”，迅速堕落为了欧洲俱乐部实力排名第16位……
洛佩特吉固然有错，但其对于更衣室的绥靖政策显然没有起到好的效果，控而不制让皇马更衣室纷争再起，纵然球员们集体拥戴，但很显然这就是“猫爸”在足球世界里的弊端。
福特的豪华时代要开启了？
正如豪门球队需要一位能够控制更衣室的教练，在汽车世界里，想要让一个豪华品牌进入一线，也是需要一些手段的，但这样的手段福特显然不具备。
重新定名规划是Lincoln林肯进行洗牌的第一步，福特并不甘愿将偌大的市场拱手让人，怎奈即便是在过去的几十年里将阿斯顿·马丁、捷豹路虎、沃尔沃全部兜售，但最终还是没有能够盘活本土豪华品牌。
从福特出走的捷豹路虎、沃尔沃在印度塔塔、中国吉利的手下可谓是风生水起，这样来说，福特似乎没有进入豪华市场的命。
在林肯全新的SUV产品序列当中，MKX、MKC等产品都效仿Navigator领航员，在换代替代品上获得了全新定名，如果说领航员是林肯的航空母舰，那么，先后发布的Aviator（飞行家）与Nautilus（航海家）应该算是舰载飞机与小艇。
领航员与飞行家分别与奔驰GLS、GLE在同一市场当中竞争，MKX的换代车型Nautilus航海家则是与GLC、X3进行竞争的中型SUV产品。
Nautilus航海家成先发，采用新家族设计语言
就如同领航员一样，航海家在主体造型的设计当中，也放弃了曾经林肯品牌的分体双翼格栅，这使得车辆从细节设计上，更加符合当下豪华车型的稳重大气审美。
巨大的盾形进气以交叉的密集中网覆盖，其通过带有倾斜的镀铬呈现出凹凸的立体感，同样地，这种倾斜设计的镀铬也出现在了对雾灯区的装饰当中。
分体式的大灯似乎是当下美国人所热衷的处理方式，在此前的JeepCherokee（国内自由光）上，我们就曾看到过这种处理，同时，Jeep旗下多款硬派车型也都是坚持这种风格，直到进一次自由光的换代，这些灯组才合二为一。
就像我们前面所提到的，这种全新家族史风格并没有为航海家带来一个全新的面孔，但不得不承认，这艘停泊在航母上的小艇才数据上看是很漂亮的。
进口车长已超4.8米，年国产增轴
车辆虽然定位在中型市场，但//mm的三围尺寸反映出来的，却更高级别。
这个尺寸在目前的国内豪华中型SUV里，找不到第二款，mm的长度对比同级的GLC、X3、Q5L分别有了+79mm/+mm/+79mm的优势，要知道，国产的GLC与Q5L可是较海外进行了加长的，即便如此，其长度劣势也非常明显。
再看看对后排空间影响较大的轴距，BBA的三款国产车型（GLC/X3/Q5L）分别为mm/mm/mm，从这一点来看，国内加长轴距的处理方式让只有mm的航海家处在了下风，然而，要知道，如果林肯敲定了国产计划，这个数据可是会再次增长的。
在林肯公布的长安福特合资国产计划里，航海家将会在飞行家、新一代MKC/MKZ之后完成生产，这意味着其需要等到年，如果你已经等不及，那么一周后的其也将进口上市。
入门动力高于GLC顶配，2.7T成同级最佳
在动力方面，进口而来的林肯航海家也将提供两个选择，一台2.0L涡轮增压L4发动机，一台2.7L涡轮增压V6发动机，其中，作为入门版本的2.0T车型将提供Ps的最大功率。
可是我们需要了解到的是，这台2.0T入门版本不会通过提供低功率版，这意味着其在数据上已经成为这个领域里的最佳，Ps的2.0T要在GLC的高顶配车型中还会出现，而拥有Ps的X3xDriveiM版本、Q5L45TFIS运动版同样是各自的顶配车。
而在林肯航海家的顶配上，我们则将看到2.7T提供的Ps/Nm，两项数据都是形成绝对碾压之势的。
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