不久前，江铃福特在乘用车渠道上终于拿回了主动权，这预示着江铃福特将在乘用车领域甩开膀子大干一场。这几年，福特汽车在中国遇到了挑战，尤其是已有的乘用车产品也未达到很好的市场预期，那么涉足乘用车未深的江铃福特能卖得好吗？江铃福特商用车成功的经验能否适用乘用车？
江铃汽车副董事长王文涛认为江铃商用车的成功来自于对用户行为的精准洞察，即使是相同的车卖给不同的用户也存在个性化差异，这对于追踪乘用车用户多样化需求是有一定优势的。
汽车分析师林示认为，江铃福特的优势在于没有长安福特原有的历史包袱，新建渠道可以优中选优，就像林肯通过对渠道的优中选优，近年来销量一直维持高速增长的态势，江铃福特如果采取这种方式也能达到一些效果。
就渠道建设，王文涛称目前更注重的是渠道的质量，会将客户的体验与经销商的盈利挂钩，表现不佳的经销商将被淘汰。除了渠道耕耘，江铃福特还打出了一套“产品+用户”的组合拳。
推新破局
在江铃福特成立独立合资公司之前，江铃福特已经推出领界SUV、撼路者SUV、领裕SUV及MPV途睿欧几款产品。尤其是今年4月上市的“领裕”在市场上获得巨大声量，近两个月以来每月销量都在台以上，在渠道不多的情况下实属不易。逐步站稳脚跟的江铃福特将在今年的广州车展上亮相一款全新中型SUV——EquatorSport，在此之前，《道哥说车》编辑提前一睹车容。
在车身尺寸上，福特全新中型SUV的长宽高分别为//mm，车身宽度超越丰田汉兰达，轴距达到mm；在科技配备上，搭载福特Co-Pilot智行驾驶辅助系统，融合20多项领先智能驾驶科技；动力方面，全系搭载福特EcoBoots发动机，最大功率kW，峰值扭矩Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，拥有同级1.5T最强动力输出，整机热效率35%+。全系标配MPa高强度硼钢车体材质，配备同级独有打通车机与儿童座椅的信息交互系统及国家权威机构5A级最高认证的CN95健康座舱。
随着这款车型明年的上市，将进一步完善江铃福特乘用车产品序列，形成从紧凑型SUV、中型SUV再到中大型SUV的全覆盖，给消费者提供更多选择。
升级用户体验
随着产品矩阵日臻完善，江铃福特乘用车已经有几款产品可供消费者选择，但无论是哪款产品似乎都有不少同级竞争车型，江铃福特如何吸引广大消费者购买自己旗下的产品呢？
江铃汽车副总裁兼江铃福特乘用车营销公司总经理向东平表示，江铃福特将采取一系列举措加强品牌建设，譬如现阶段的“撼路者之家”是专业越野平台的一次牛刀小试，立足“撼路者之家”这一雏形，品牌将提供多项江铃福特标准化服务，打造江铃福特专属认证用品品牌，共同构建平台内越野主题版块。
据介绍，为了更好的加强客户体验，江铃福特全新客户体验计划“Alwayson”的上线推出已经准备就绪。全新的体验体系包括：打造沉浸式、专业化、定制化的体验旅程，实现商品化的产品组合；借助线上虚拟展厅、实时物流，提供主动全面的数字化服务体验；依托CRM、DMP和CDP系统协同，交付超出期待的客户体验；成为客户洞察的智能商店。
区别传统车企卖完车之后与用户的零交流，江铃福特乘用车从一开始就保持着“Alwayson”的状态，每位消费者购买完产品之后都会有三个工作人员通过企业
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