量产车型中独一无二的1.1米超广域巨幅屏幕+18项智能驾驶辅助功能，轴距更是达到mm的福特EVOS终于要上市了。对了，这货并不是新能源汽车哦，配备标准的2.0T+8AT黄金动力，直奔冠道、UR-V和新汉兰达（五座版）而来，爽！
特别擅长造SUV的福特汽车，感觉这次真的是志在必得，誓要拿下大五座SUV前三甲的江湖地位。因为刚刚公布预售价格为22.78-26.08万元的长安福特EVOS，无论颜值还是车身尺寸，又或者是科技配置，完全是奔着“破坏行业游戏规则”的拼命三郎姿态来的。
有这么夸张？是的，且听极车君细细道来。
关于颜值，在座的各位粉丝肯定都有一双发现美的眼睛，大家自己品，这里就不赘述了。对这部车感兴趣的小伙伴，极车君会更推荐由FordPerformance进一步设计的EVOSST-Line版本，在前不久的成都车展上看过实车，是真的帅气——贯穿式风刃灯带、呼吸式3D“动能鳞甲”，处处暗藏心机；内饰则采用红色饰条环绕座舱，唤醒福特ST-Line的运动性能精神。
好了，来看它的车身尺寸：XXmm，轴距更是达到了同级别同价位中最长的mm。对比目前国内大五座SUV市场中的绝对主流车型冠道/UR-V的XXmm和mm的轴距，以及全新一代汉兰达（五座版）XXmm和mm的轴距，长安福特EVOS车身长度不吃亏的前提下，考虑到日系车擅长车内空间营造，EVOS凭借轴距上的绝对优势，车内空间相信至少不会吃亏。
这一点，相信大家应该不会有啥异议吧！
再来看EVOS的装备情况，这部分才是最精彩的。打开车门的一刹那，你会被它的什么吸引？一定是那块几乎左右贯穿的的大屏。1.1米超广域巨幅屏辅以长安福特专门针对中国市场开发的全新一代SYNC+2.0智行互联系统和多达18项智能驾驶辅助功能，直接让你以为这是一台福特最新出品的新能源车型。也正因此，福特对EVOS提出的定位是“创新智慧出行伙伴”。
具体来看，这个开创业内先河的1.1米超广域巨幅屏，其中整合了12.3英寸高清仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，配合BO回音壁，福特这是在20多万的价格区间里打造了一个极为奢侈的私享“IMAX“移动影厅，而且它还实现了主副驾分屏，不仅可以让主副驾协同合作，增加行车安全，还可实现主副驾独立声道，导航和娱乐互不打扰。而全新一代SYNC+2.0智行互联系统，则是与百度联手，引入最新的人工智能技术，支持70+语义识别，“秒懂”你的需求；而福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴的加入，则让整套系统更有人情味。
对了，福特还特意为新车准备了“卧龙苏醒“智能迎宾感应系统。在你靠近车的一瞬间，车辆头尾车灯依次点亮，格栅如鳞甲般起伏，隐藏式门把手缓缓弹出，从登车的那一刻起就让仪式感满格。
EVOS是福特品牌在国内首款采用FNV智能互联全网架构的车型，拥有整车进化的能力，超过全车95%模块支持空中升级，覆盖全功能域包括智能座舱、智能驾驶，以及动力相关模块。
其中，在智能驾驶方面，EVOS配备全新一代Co-Pilot智行驾驶辅助系统，拥有多达18项智能驾驶辅助配置，其中包括福特全球首款L2+自动驾驶BlueCruise主动驾驶辅助功能，整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统，配合驾驶员注意力监测系统，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驶状态；此外，EVOS还搭载了车路协同系统V2I（在年初上市的锐界PLUS上小规模采用），根据福特方面提供的信息，到年底福特车路协同协同将接入全国9大城市的智慧交通网络，通过人、车、城市的深度融合，让驾趣更有预见感。怎么样，大家有没有兴趣一探究竟？
最后是动力系统方面，前文已经说了，虽然看上去很像，但EVOS并不是新能源车型，而是搭载2.0T+8AT的燃油车，最大功率kW（hp）、峰值扭矩输出Nm，官方给出的数据是零百公里加速仅为6.6秒。哇，此处应该有掌声！
最后的最后，来看看长安福特EVOS开启预售后，怎么薅羊毛比较划算吧。一是预售订金膨胀，下订￥3,元可抵扣￥6,元购车款；支持0首付购车方案，以及G免费娱乐流量、3年免费基础保养和事故车终身免费道路救援等，还不错哦！
即将上市的长安福特EVOS，22.78-2.08万元的售价和多到数不过来的各种配置，尤其是那块1.1米长的巨屏，终于让大五座SUV市场有了些激情，不再是日系“独霸天下”的无聊局面啦！广本冠道、东本UR-V、广丰新汉兰达、大众途昂X等一众老手，终于要迎来一个极具竞争力的“新人”了。
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