出售重卡业务、引入“新掌门”向东平后，同处转型期的江铃汽车和福特汽车选择再联手。9月26日，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）发布公告称，拟与福特汽车公司（以下简称“福特”）共同出资设立控股子公司。据了解，江铃福特起于商用车。自年江铃汽车与福特汽车达成战略合作协议后，江铃福特于年引入福特全顺并涉足轻型客车市场，随后在商用车领域快速发展。
面对消费者对乘用车的需求及电动化普及，近年来江铃汽车开始积极拓展乘用车市场，力图开拓除轻型商用车外的新蓝海市场。但推行多年“商乘并举”战略后，江铃汽车的乘用车板块依然较为薄弱。目前，江铃福特已导入撼路者、领界、领裕三款SUV车型，双方合资公司成立后，对于江铃汽车来说，将进一步拓展乘用车业务，而此前在华调整业务运营管理模式的福特汽车，也将在长安福特之外，开辟乘用车双线市场。
注册资金2亿，落户上海自贸区
公告显示，江铃汽车与福特汽车拟设立的合资公司注册资金为2亿元，公司类型为有限责任公司，注册地址为中国（上海）自由贸易试验区。
该公司经营范围包括汽车、新能源汽车整车、汽车零配件、新能源汽车电附件、插电式混合动力专用发动机、分布式交流充电桩、集中式快速充电站、新能源汽车换电设施、新能源汽车生产测试设备的销售及其他相关配套业务等（最终以审批登记机关核准的经营范围为准）。
从持股比例上来看，江铃汽车出资1.02亿元，持有51%股权；福特出资万元，持有49%股权。事实上，合资公司成立前，江铃汽车在年便牵手福特，年共同开发的首款高端轻型客车产品——全顺正式推出，但一直以来双方并未成立合资公司，福特作为江铃汽车第二大股东持股比例达32%。此次，江铃汽车与福特成立合资公司，既说明双方进一步紧密合作，也意味着江铃汽车在此前与福特进行商用车合作基础上，双方的乘用车业务合作也释放出加速信号。江铃福特一直以商用车见长，年起开始转向乘用车，并提出“商乘并举”战略，力图开拓除轻型商用车外的新蓝海市场。不过，推行多年“商乘并举”战略后，江铃汽车的乘用车业务依然较为薄弱，在整体销量中的占比仅为11%，加速提振乘用车业务成为当务之急。
江铃汽车相关负责人表示，新合资公司为江铃汽车与福特共同合作加快乘用车业务拓展、加速渠道能力提升、推动客户体验创新升级的重要载体。“新合资公司将充分利用双方优势资源，提高运营效率。此次合作是进一步强化江铃汽车与福特发展商用车的同时，在乘用车业务方面的全新举措。”他说。
同时，江铃汽车方面表示，双方共同出资设立控股子公司，是致力于为江铃汽车生产的福特品牌整车提供分销服务，也可以通过经销商批售或终端客户直销的方式进行经营。
“甩包袱”“拓市场”，双方各取所需
江铃汽车与福特早已为新合资公司成立铺路。
此前，江铃汽车发布“成为轻型商用车行业的领导者和福特高性价比产品的提供者”的战略愿景。今年5月，江铃汽车发布公告，拟以不低于7.64亿元的价格，公开挂牌出售全资子公司江铃重型汽车有限公司%股权；今年8月，江铃汽车与沃尔沃卡车经协商一致，就公司向沃尔沃卡车出售交易股权签署《关于江铃重型汽车有限公司%股权的股权转让协议》。随后，沃尔沃中国卡车
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/1860.html
