近年来，福特销量大幅下滑的主要原因是福特采用了双离合变速箱。福特就看到大众双离合变速箱销量高于自家，双离合变速箱比福特AT变速箱便宜。福特开发了双离合器，并在自己的车型中使用。
自从福特用了双离合后，问题就一直存在，趴在路上也是家常便饭。之前的福特AT变速箱也有小毛病，但还不足以影响驾驶，大家都习惯了。是的，但是这种双离合的问题太多了，而且大问题还在继续，导致对福特的印象越来越差。
这才是福特销量下滑的主要原因！我们先来说说大众汽车。大众品牌最稳定的车型是低端车型和高端车型。比如低调的自吸发动机配手动或者AT变速箱，比如捷达和桑塔纳上的那套动力总成，很多出租车使用，故障率确实很低。
大众的高端车型，比如途锐，也有AT变速箱，故障率不高。大众在中档车型中被摧毁，配备涡轮增压发动机和双离合器变速箱。曾几何时，可怜的同学告诉我，人生的梦想就是拥有一辆2.0t的帕萨特。可见大众在人心中的地位。
是一代又一代！虽然发动机变速箱被诟病很多，但人还是会人性的。同级别的超大空间，豪华的内饰，全家的梦想，尽在车上！发动机变速箱不再重要！从质量上看，两者都是半斤，投诉率比较高。大众汽车存在烧油、漏油和双离合变速箱卡顿等问题。
福特的车轴坏了，变速箱漏油了。在J.D.Power发表的汽车可靠性研究中。福特的表现差强人意，每辆车有个问题，远低于行业平均水平。而大众也好不了多少，百车个问题，与福特基本持平。
与大众相比，大众在销量和做工方面具有优势，而福特在性价比和底盘方面具有优势。质量上可以说没有什么区别，整体表现中规中矩。我拆过宝来，后保险杠是泡沫的，主驾驶座下只有一根导轨（一般是两根）。
玻璃升降器用一根导轨（一般是两根）。当然，大众也不是没有好车，比如进口车。但大家要注意的是，大众的L系列车型只在中国有售。这种增量不加价的行为，真的是在关心国内消费者吗？懂的人都懂，不过只是迎合了国内独特的汽车文化。
但L车系真的好吗？大约有多少辆汽车或哪一批被认为是技术不成熟或工人马虎造成的。但这还不足以说谁的质量稳定。大众汽车是如此强大，以至于你开得越多，你的错误就越多。而且断轴烧油，是不是说明它的质量不稳定？
福特也是。福特的内饰很粗糙。符合美国车从不注重内饰的风格。汽车的质量和稳定性完全取决于人们的驾驶习惯和保养习惯。所以，我告诉你，两个品牌的车质量好，无非是各自的改装个性不同而已。现在的国产车完全没问题。
开10万公里换车，就不用买合资车了。10万买国产车，是比他20万合资车还差的品牌。质保率是多少，开5年肯定没问题。就算你花10万元买一辆新的，你说开5年的合资车比你的好？我刚才提到的吉利博越x，质量就不错。
以大众为代表的德系车做工精细，小问题也不少。有的机型烧油，分配严重减少（自家坑自家）。以福特为代表的美国车，使用量大，小故障多，断轴历史。福特的变速箱确实不如大众顺畅，我亲身体验过福克斯与马球和高尔夫的对比。
不过，两者的整体驾驶体验不会相差太远。毕竟，有超过10万辆汽车，每辆汽车都有自己的长处和短处。说到油耗，福特福克斯确实吃得有点少，但买车不在乎这个。在出售剩余价值时，这非常重要。在同等车况的基准下，大众汽车的保值率略高。
#大众汽车#
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/8223.html
