福特福克斯在中国市场算是一款老车型，国产了两代，尤其是老一代的福克斯在国内取得了非常好的市场表现，产品口碑也不错。
老福克斯推出了两厢和三厢车型，当年这款车除了油耗高点，消费者几乎都给予好评。四轮独立悬架在同级车型中也不多见。而且两厢福克斯与高尔夫一起为在中国市场普及两厢车做出了贡献。
换代之后，福克斯也一度保持了不错的销量，但近一年中，福克斯的市场表现却下滑明显。从曾经的热门合资A级车，沦为边缘化车型。
今年1月福克斯销量为辆，在轿车排行榜中排名39，2月销量为辆，位列32名。福克斯的销量甚至远远不及同门的福睿斯。
那么，为何福克斯从热门车型沦为边缘车型呢？首先是变速器惹的祸。
老一代福克斯自动挡用的是4AT变速器，虽然油耗高，但起码还是比较稳定的，不容易坏，开起来也不错。而新一代福克斯1.6L车型换用了双离合变速器，还是干式的。
这款双离合变速器驾驶感受非常差，顿挫、闯动、抖动都很常见，还有就是爱坏，漏油的非常多，最后长安福特迫于压力进行了延保，但无法从根本解决问题。
正是因为变速箱的不靠谱，给福克斯留下了非常差的口碑，不少福克斯车主也是深受其害。
另外，新一代福克斯还有不少被吐槽的地方，比如前排中控台设计侵占空间，使得前排乘坐压抑；后排空间也较小。不符合中国消费者的使用习惯。而且福克斯的内饰异味较大，用料不够厚道。
后期福克斯推出了1.5T和1.0T车型，换用了6AT变速器，但价格较高，不少消费者仍然倾向于购买1.6L车型，而1.6L车型仍然配备的是干式双离合变速器。
或许有读者认为，大众不也用同类变速器吗，而且还上了召回了，为何大众的车越卖越好呢？这就说明一个问题：福特的品牌力远不如大众，大众品牌自带光环，即使其DQ干式双离合同样起步抖动，但大众车主就是信大众，就是认为大众的车比较高级，这是福特远不及之处。
锐车评认为，福特还是要尽快提升产品质量和品质，目前不仅福克斯，福特的整体销量都在下滑，不采取有效措施，恐怕再也回不到主流。
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